هوندا الطيار 15

2016 هوندا بايلوت اختبار القيادة تريد أن تشعر وكأنه المشاهير؟ ننسى لامبورغيني. إنقاذ ملايين الربع دولارات وشراء هوندا بايلوت بدلا من ذلك. أنا جادة. كان نموذج كل جديد 2016 اختبرت سكان المدينة يحتشدون حولها مثل النحل على الحلو والعسل كروس الحلو في كل مرة أنا واقفة عليه. وتجمع المتظاهرون، gawked واستخدمت كلمة "رهيبة" لوصف ذلك أكثر من مرة أي طيار منذ الكابتن سولي. رائع؟ وهوندا بايلوت؟ منح، وحصلت على يدي واحد قبل أن ذهب للبيع، لذلك كان قد أول شخص واحد ينظر، ولكن كنت لا تزال دهشتها تأثيرها. وأظن من شأنها أن تغير عندما يكون في كل مكان، والتي يجب أن لا يستغرق وقتا طويلا. صورة ذات الصلة يصادف الطيار جديد العودة لتشكيل لمدة ثلاثة الصف لا واحد في حافلة صغيرة هوندا. كان الجيل الماضي، قضية يشبه الصندوق، الصلصال الأنف التي حاولت من الصعب جدا أن تبدو وكأنها شاحنة. وكانت مبيعاتها محترمة، ولكن مع ذلك مخيبة للآمال. لذلك هذه المرة، فقد ذهب هوندا العودة إلى صيغة ناجحة الأصلي في 2003 وقدمت أساسا supersized CR-V. في الواقع، تشابه التجريبية لأفضل بائع هوندا هو غريب بحيث مشيت حتى إلى CR-V في موقف للسيارات في يوم واحد، وحاول أن يحصل. إذا كنت قد نجحت، سوف لقد لاحظت أن كابينة تتقاسم نمط مماثل، أدرك أيضا، ولكن سرعان ما كنت دخلت أقل مساحة الكهفي. صورة ذات الصلة الطيار ضخمة من الأمام إلى الخلف. هناك مجالا للناس طويل القامة في الصف الثالث وأربع حقائب على ترحيل وراء ذلك. حجرة التخزين في الكونسول الوسطي ويمكن مضاعفة باعتباره السرير. الطيار النخبة من بين أعلى فإن الخط يأتي مع الكراسي الثاني قائد الصف أن تنزلق إلى الأمام مع الضغط على زر لسهولة الوصول إلى المقاعد الرخيصة. خفض مستويات أخرى لها مقعد في الوسط، وتوفر أماكن الإقامة لمدة ثمانية. صورة ذات الصلة السائق والراكب الأمامي الحصول على أفضل المقاعد في المنزل، وبطبيعة الحال، وأنها تسخن وتبرد في النخبة. يسير على القمة، ولكن داعمة تماما، وأنهم أكثر راحة من أي كرسي في بيتي ومن شأنه أن يعطي تلك الموجودة في اكورا MDX لخوض انتخابات أموالهم. وأذكر أن السيارة لأن الطيار هو في الأساس نسخة منخفضة السعر ل. لكن جانبا من المفروشات والجلود أجمل يمكن القول إن أكورا وختم العلامة التجارية متكبر، هوندا هو مجرد جيدة. على الرغم من انها ما يقرب من 300 جنيه أخف من واحد، ويستبدل الطيار يحصل على تحديث V6 سعة 3.5 لتر الذي يزيد من قوة من 250 حصان إلى 280 حصان، وتتطابق مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات والجبهة ذات الدفع بالعجلات ابتداء من الساعة $ 30،875. يمكنك العمل في طريقك من خلال سبعة مستويات تقليم - التقاط تسعة سرعات أوتوماتيكية واحدة من أفضل أنظمة الدفع الرباعي لقد اختبرت من أي وقت مضى على طول الطريق - ما يصل إلى النخبة، التي يتصدر بها في 47،300 $. انها ليست مبنية للخارج الطرقات، في حد ذاته، ولكن AWD جيد بحيث إذا الطابق دواسة البنزين على التراب أو الحصى درب، هناك بالكاد أي انزلاق وقطعا لا عثرة. الطيار يسحب فقط بعيدا مع السلطة. بالإضافة إلى أنها سوف سحب ما يصل الى 5000 جنيه. على الطريق، فإنه يمكن خلط السلطة من الأمام إلى الخلف وبين العجلات الخلفية عند الضرورة، مثل الكثير من MDX الصورة اسمه خيالي سوبر معالجة كل ذات الدفع بالعجلات (التي أظن هي جميلة متطابقة كثيرا إلى ال الطيار ). هناك أيضا إعدادات الطين والرمل والثلوج التي تم ضبطها في براري أماكن غريبة مثل روسيا ودبي ومينيسوتا. المحرك على نحو سلس، يبدو كبيرا ومتعة لتزيد السرعة. نقل تسعة سرعة لديه واسطة الرياضة التي يكاد عدوانية جدا في طريقة يبقى في التروس وشركات أقل حتى القيادة. لكن الطيار هو خفيف جدا على قدميه ويعالج بشكل جيد بحيث يحصل لعوب مع أنها مقبولة، ونوعية الركوب لها هو النعيم زبداني. أعتبر أن من السهل وايصاله الاقتصاد في استهلاك الوقود أفضل جنبا إلى جنب في فئتها، 22 ميلا في الغالون، والمقصورة يبقى هادئة بحيث إذا امتد شخص مربع من العلامات على السجاد كنت يجعله يعتقد أنهم اصطفوا منفردا طبل من " موبي ديك "على ستيريو. أنا لا تحملها عداد الصوت الإلكتروني، لكني بصراحة لا أذكر بنتلي الماضي اضطررت يجري أي أكثر سلاما الداخل. يتم التحكم في نظام الصوت من خلال أحدث واجهة والإعلام تعمل باللمس هوندا، الذي، مثل معظم هذه، سوف تتحسن مع المقابض لحجم وضبط. انها قصيرة قليلا على أجراس وصفارات، وتطبيقات الموسيقى الوحيدة التي تدعم حاليا هي باندورا وآها (ونعم، وهذا هو مضحك). لكنه لا يملك أحدث نسخة من قناة SiriusXM راديو الأقمار الصناعية، والتي تحافظ على تسجيل الجري لمدة 30 دقيقة من كل 12 من المسبقة الخاصة التي تسمح لكم على حد سواء للسفر العودة في الوقت المناسب والجمع بين عدة قنوات في واحد. "80S في 8؟ باه، أريد كل شيء على 8! و، بلو راي مجهز نظام الترفيه في المقاعد الخلفية المثبتة على السقف هو قليلا الرجعية في عالم تسيطر عليه أقراص، لكنها تقول هوندا عن ثلث عملاء الطيار لا تزال تريد واحدة، وأنها سوف تحصل على ما تريد. التكنولوجيا هي أكثر من بين لحظة على الجبهة المساعدات سائق. الطيار لديه فعالة بشكل لا يصدق القائم على الكاميرا حارات حفظ مساعدة، ونظام التخفيف رحيل طريق منفصل. بدء الانجراف نحو خط على الطريق وسوف تتيح لك معرفة ذلك، أطلق صفارات الانذار وبايعاز لكم مرة أخرى على المسار الصحيح. لديه الطيار أيضا مراقبة الرادار كروز ويمكن منع أو تخفيف التصادم مع السيارات والمشاة أخرى. وأعطى اثنين من ايجابيات كاذبة على الطرق ذات الحارتين ملتوي مع حركة المركبات التي تقترب في حارة أخرى، ولكن على خلاف ذلك، فإن جميع أنظمة الذهاب. بلدي الشكاوى الحقيقية الوحيدة هي تلك المقابض المفقودين وميزة الخمول وقفة وأن يغلق المحرك عندما تكون السيارة لا تتحرك. انها الوضع الافتراضي، لذلك إذا كنت لا إلى ذلك، تحتاج إلى إلغاء تنشيطه في كل مرة يتم فيها تشغيل السيارة. وهناك أيضا أحزمة الأمان المثبتة على السقف للمقاعد مركز في الصفوف الثانية والثالثة التي هي الخرقاء للاستخدام، وتكشف علاقة وثيقة أخرى من الطيار: ميني فان أوديسي. وأنا أعلم، أن النسب لا يبدو رائع جدا. لكن الطيار بالتأكيد هو. 2016 هوندا بايلوت قاعدة السعر: 30،875 $ اختبار: 47،300 $ نوع: من 7 إلى 8 ركاب 4-باب كروس المحرك: 3.5 ليتر V6 الطاقة: 280 حصان، 262 رطل قدم من عزم الدوران ناقل الحركة: 9 سرعات أوتوماتيكية